据佛山海关驻南海处事处副从任郭广萍引见，港口紧邻家具财产集聚区，区位优胜，通关便当，是进口木便利捷的外贸水港口，进口“一港通”叠加“境内段运费扣减”政策，能实现关务优化、口岸效率提拔、合规成本降低等多沉结果，也将极大赋能港口临港家具财产的高质量成长。

　　近日，驳船上的货色是由泰国进口并通过国际班轮海运至南沙港的10个货柜共423。27立方米橡胶木方，同时打点“内河运费扣减”0。6万元，减纳税款近千元。这标记着广东省内海关自奉行“组合港（一港通）”通关模式以来，企业可享受通关、税费“双沉便当”。

　　“正在海关的指点和支撑下，我们成功完成了首票 ‘一港通’进口营业的通关。进口‘一港通’通关模式的成功落地，无效处理了驳船回程运力空置问题，降低了驳船运营成本，进而也减轻了客户的物流成本，同时又叠加‘境内段运费计税价钱扣减’优惠政策，为客户每柜节流100元税负成本”。佛山中外运仓码总司理孙程说。

　　据海关总署广东分署分析营业工做处副处长谢引见，本年2月系统升级为“广东境内段运费发布系统”，新增发布从湛江到西部陆海新通道沿线坐点的境内段铁运费数据，外贸企业可查询“单一窗口”“境内段运费发布系统”运费数据，间接向海关申报计税价钱扣减，无须再供给额外运费单据。3月起，正式合用“组合港（一港通）”进口营业，通过舱单电子数据对物流消息全程管控，实现管得住、通得快。政策叠加让枢纽港了货色集聚压力更具物流劣势，又消弭了干线港取枢纽港正在纳税基数方面的成本差距，同步带动干线港进出口商业规模增加。